Bærbar CO2 patron inflator

Hvad er en CO2-inflator?

I en grundlæggende forstand er de bare en lille cylinder af komprimeret Co2, der føres gennem ventilhovedet til dine dæk. Der er forskellige variationer af dette tema, men de har alle det samme mål. Næsten alle runderne bruger gevindrunde, så det er det, vi præsenterer her, som fås i 16g eller 25g versioner.

De to grundtyper er inline, hvor patronen er på linje med ventilen og aktiveres ved at trykke ned, og vinklede typer, hvor ventilhovedet danner en 90 graders vinkel, og patronerne vil stikke ud sidelæns fra fælgen, når de er i brug. Der er ingen stor forskel på de to, men hvis du har små hjul og mange eger, så kan en vinklet en være nemmere for dig at bruge.

Baro er en producent og leverandør af bærbar CO2-patroninflator i Kina. Med vores egen fabrik kan vi tilbyde lavt tilpasset produkt og OEM-service.

Hvor mange kugler skal der til for at fylde et dæk?

Til landevejsdæk er en enkelt 16g patron nok til at puste op igen og vil få den til at nå og overstige det ønskede tryk med lethed. Du kan i sidste ende overoppuste og blive nødt til at bakke.

For større dæk taler vi her om gruscykler, og vi skal bruge en større 25g patron. Selvom du måske har volumen til at pumpe op igen inden for 16 gram, er du muligvis ikke i stand til at nå nok tryk til at montere dine slangeløse dæk igen, hvilket efterlader dig i klemme.

Kan jeg bruge en tubeless CO2-inflator?

Generelt ja, selvom nogle fugemasser siger noget andet. Dette problem kommer med den frysende effekt af at frigive komprimeret gas, som kan fryse dit tætningsmiddel fast, hvilket gør det ubrugeligt. Den bedste fremgangsmåde er at dreje ventilen til dets højeste punkt og puste den op derfra, så den flydende tætningsmasse kan dræne til bunden, så langt væk fra den iskolde blæst som muligt.